近期，京東封殺幾家民營快遞企業(yè)的事件引發(fā)廣泛關注。實際上，京東在發(fā)展自身快遞物流的過程中，一路伴隨著劉強東對作為曾經(jīng)合作伙伴的第三方物流甚至整個快遞行業(yè)的“抹黑”。不少言論，漏洞明顯、站不住腳，甚至違背公論、不值一駁，但客觀上卻能起到打壓對方、抬高自身的目的。
抹黑言論一：
2014年4月18日某公號刊載劉強東的言論：“京東自建物流另一因素是，為保證用戶體驗，中國過去多年，快遞發(fā)展非常迅速，但服務品質(zhì)比較低，加盟商和集團公司利益違背，給快遞帶來巨大的服務隱患。”他還認為：“所有的服務行業(yè)，加盟模式我都不看好。”
幾天后，在另一家財經(jīng)媒體上又可看到他如此言論：“我們自建物流的時候，看到一個巨大的機會，這個機會基于以下三個原因：中國沒有好快遞、成本高、服務不好。”
真相一：
中國沒有好快遞嗎?
劉強東此番言論，是對整個中國快遞業(yè)在國家政策鼓勵、客戶需求推動和企業(yè)自身努力下取得的巨大發(fā)展成就的片面否定。
中央已明確了快遞業(yè)的定位：現(xiàn)代服務業(yè)的關鍵產(chǎn)業(yè)，推動流通方式轉型、促進消費升級的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和物流領域的先導產(chǎn)業(yè)。
2015年《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》充分了肯定中國快遞的成就�！兑庖姟分赋�，我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。國務院領導更是在多個場合為中國快遞點贊。
幾年來，中國快遞業(yè)的業(yè)務量已穩(wěn)居全球第一，并有力支撐起電商的蓬勃發(fā)展，為中國經(jīng)濟的崛起下了濃墨重彩的一筆。國家郵政局指出，中國的快遞已經(jīng)是世界上性價比最高的快遞。
而支撐中國快遞、中國電商，加盟模式可謂功不可沒。在沒有太多資源支持的階段，加盟制幫助民營快遞企業(yè)在較短時間內(nèi)發(fā)展起覆蓋全國、高效運行的網(wǎng)絡，為電商的大發(fā)展作好了充分準備�？爝f加盟制以及“加盟+直營”的機制，多次得到了包括郵政部門在內(nèi)的多個政府部門的肯定。
誠然，目前快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出，加盟制也存在諸多需完善之處，但劉強東“中國沒有好快遞”的判斷，顯然站不住腳。
抹黑言論二：
2017年2月16日發(fā)于劉強東個人微博：“這幾天看到有快遞公司停擺的新聞!說實話這就是電商十幾年高增長隱藏起來的毒瘤。”
真相二：
說實話，京東作為一家知名企業(yè)，劉強東作為知名企業(yè)家、公眾人物，用“毒瘤”這樣的比喻來形容一直以來的合作伙伴，令人震驚。
近年來，由于行業(yè)競爭加劇、產(chǎn)品結構調(diào)整、用工荒蔓延等因素，多家快遞公司在春節(jié)等時點都出現(xiàn)過快件積壓、延誤等問題，但不是所謂的“停擺”;而且即使個別網(wǎng)點出現(xiàn)困難，也不影響整個網(wǎng)絡的有序運轉。
另一方面，京東從1998年成立，到2004年成為京東多媒體網(wǎng)，到2007年升級為京東商城，在此過程中，以民營快遞、加盟制快遞企業(yè)為主的第三方物流對其發(fā)展起到了不可替代的支持作用。時至今日，雖然京東自建物流漸成規(guī)模，但第三方物流依然占據(jù)其線下配送的一半以上規(guī)模。
“毒瘤”之說，不僅是對合作伙伴的否定，其實也是自身發(fā)展模式的否定。
一名快遞員寫給劉強東的公開信曾在網(wǎng)上廣為流傳。
這位快遞小哥說，京東一半以上的快遞都不是京東自己的物流在配送，而是借助其他快遞公司在送，“劉強東太太穿著幾萬塊錢的衣服在人前光鮮，這背后也有我們的汗水功勞”。他認為，劉強東的言論是為了踩低京東以外的物流公司。但實際上，這種“端起碗來吃肉，放下筷子罵娘”的行為與他日常塑造的“情義”形象完全不符。
抹黑言論三：
今年6月，劉強東在接受電視采訪時表示，劉強東表示，京東和順豐將成兩大物流巨頭，另外一家高度依賴于搬磚頭、打醬油者利潤低微，依靠壓榨勞動力、偷逃稅款得到一些微薄利潤。不獨立的物流公司注定沒有好下場，剩余的要么被兼并要么倒閉。
真相三：
對電商平臺上的第三方物流公司，劉強東可謂極盡言辭打壓之能事。
坐擁全球最大的消費市場、依靠互聯(lián)網(wǎng)等各類新興技術、借助“一帶一路”等國家戰(zhàn)略，中國快遞業(yè)可以說是當下中國發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆l(fā)展模式最多樣化的產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)國家關于快遞業(yè)的“十三五”規(guī)劃，到2020年中國快遞市場的規(guī)劃的市場規(guī)模和份額分別是700億件、8000億元。而如果考慮到快遞物流融合的態(tài)勢，市場規(guī)模更不止于此。面對這樣的市場，自建物流業(yè)也好，第三方物流也好，無疑都將有巨大的發(fā)展空間，甚至可能并不存在誰取代誰的問題。另一方面，幾家民營快遞企業(yè)上市以后，正努力將單純依靠電商發(fā)展的過程翻篇，在打造多式聯(lián)運綜合樞紐、城市配送服務體系、快運、冷鏈等產(chǎn)業(yè)鏈條上加大布局，加快朝綜合物流服務商發(fā)展。
針對劉強東的言論，蘇寧的一位高管在微博上揶揄道：“說別人‘打醬油’的，心里可能裝的都是醋”“眼睜睜看著幾十萬億的物流市場，應該想的是如何開放和共享，而不是盼著別人倒閉、兼并”。菜鳥網(wǎng)絡則回應：“一家沒有平臺共享思維的企業(yè)，眼界只能停留在榨取合作伙伴利潤養(yǎng)活自己上，不可能理解賦能伙伴、提升行業(yè)、繁榮生態(tài)的意義。”
另一方面，“打醬油”對民營企業(yè)來說，并不是什么不光彩的事情。中國多少民營企業(yè)，都是從幫人跑腿、雞毛換糖這樣的生意做起來的啊!別忘了，劉強東的京東最早也是從在中關村“打醬油”開始的。但要知道，不管打的是平價的“醬油”，還是高價的“橄欖油”，只是產(chǎn)業(yè)鏈條上的分工不同，并存在高下優(yōu)劣之分。而且，企業(yè)做得再大，企業(yè)家走得再遠，都不能忘了自己從哪里出來，不能丟了“初心”。從這個角度講，中國經(jīng)濟倒還是需要更多抱有“打醬油”心態(tài)或敬畏心態(tài)的企業(yè)家。(注明：圖片來源于網(wǎng)絡)
來源：價值中國網(wǎng)
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金融界12月7日消息日前，深圳證監(jiān)局發(fā)布一則行政處罰決定書顯示，王科迪于2019年6月26日入職國信證券深圳高新南九道證券營業(yè)部，任職期間，王科迪先后控制三個股票賬戶持有、買賣股票，累計交易金額共2487 45萬元，
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